設計時速350公里！兩條高鐵建設取得新進展

廣湛高鐵正線全長401公里，自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，設計時速350公里。

湛江灣海底隧道全長9640米，是全線控制性工程，也是目前國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。海底地質條件復雜，粉質黏土及砂層中夾有鐵錳結核體，對盾構機刀具磨損嚴重。為保證項目進度，施工人員加強對刀具磨損的檢測，保障盾構掘進順利進行，為下一步安全快速穿越湛江灣主航道奠定基礎。

“永興號”盾構機總長147米，重達3600噸，穩步向前掘進，每掘進2米、拼裝1環管片，環環相接，整個隧道渾然天成，一次成型。自3月18日盾構機掘進入海以來，項目團隊統籌疫情防控和安全生產工作，合理優化資源配置，動態調整盾構機掘進參數，并利用智慧指揮中心綜合管控，單日最高掘進18米。

廣湛高鐵通車后，將實現廣州中心城區與湛江中心城區90分鐘互達，在廣東對外合作“陸海內外聯動、東西雙向互濟”發展中發揮重要引領作用，對提升粵西地區區域經濟地位，升級優化交通布局都具有重要推動作用。