中越國際通道彌蒙高鐵與昆玉河鐵路實現融合對接

經過800多名建設者6個小時的深夜鏖戰，3月19日4時許，彌勒至蒙自高鐵最大車站紅河站的4公里線路改道順利完成。這標志著中越國際通道昆（明）玉（溪）河（口）鐵路成功引入紅河站普速場，為彌蒙高鐵全線聯調聯試和年內建成通車創造了有利條件。

施工現場紅河站是彌蒙高鐵和昆（明）玉（溪）河（口）線連接的一個綜合車站，站內站場分為高速場和普速場。此次改道施工，需要將原先的中越國際通道玉溪至河口鐵路的4公里線路，改道接駁至新建的彌蒙高鐵紅河站。

開通運營后，旅客在車站可選擇高鐵和普速旅客列車，出行選擇更多、更便捷。中鐵三局彌蒙高鐵現場施工負責人王志軍介紹，由于改道線路每天都要承擔客運和貨運任務，為不影響正常運輸，施工作業只能在夜間動車停止運行后進行。在施工現場，大型設備機器轟鳴，施工人員分工協作，緊密配合，切割、撥接、焊接、搗固等有序展開。

“今天晚上施工是多單位、多工種、多工序的聯合施工， 三個龍口同時進行撥接，戰線長、難度大、安全風險高�！蓖踔拒娬f。中國鐵路昆明局集團組織中鐵三局等施工單位結合現場實際，制定了應急措施和針對性的實施方案，投入大型機械9臺、挖掘機12臺，全力攻堅會戰。

3月19日凌晨4時，所有工序全部完成，線路達到運行條件。作為中國30個少數民族自治州中的首條城際高鐵，彌蒙高鐵于2018年12月開工，北起南寧至昆明客專彌勒站，向南途經開遠市，止于蒙自市，全長107公里，設計開行旅客列車時速目標值為250公里，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。彌蒙高鐵建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達。該線路將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，惠及469萬人，對加快沿線城鎮化進程、旅游資源開發、少數民族地區鄉村振興起到推動作用，促進中國與東盟國家間的互聯互通。目前，彌蒙高鐵土建和軌道工程已全部完成，站后工程達到了靜態驗收條件，預計年內建成通車。