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          京張高鐵開通以來已累計開行列車近八萬列

          次 2022-2-9

          河北新聞網訊(河北日報記者馬彥銘)從2月6日2022北京新聞中心舉行的北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發布會獲悉,京張高鐵自開通以來,已累計開行列車近8萬列,運送旅客2739.6萬人次,形成了內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道,將京津冀經濟圈和晉冀蒙經濟圈有效連通,極大改善了沿線群眾出行條件,激發了沿線城市發展潛力,促進了區域經濟社會發展。

          2019年12月30日,京張高鐵開通運營。它是服務北京冬奧會的重要交通基礎設施,連通北京、延慶、張家口三個冬奧賽區,是世界上首條時速350公里智能高鐵,完全由中國自主設計建設。

          京張高鐵是一條綠色生態鐵路。為保證施工過程中北京重要水源地官廳水庫的水質不受污染,京張高鐵官廳水庫特大橋采用岸上拼裝、水上長距離頂推技術,形成了8個彩虹結構。新型涂裝體系保用60年,鋼梁生命周期內涂裝僅需2次,最大限度地保護了水庫水體。在站房和線路施工中,新型環保材料普遍運用,站房內溫濕環境自動調節,能耗設備智能管控,線路聲屏障降噪、沿線綠化全面實施,與周邊生態環境相融,讓京張高鐵成為綠色出行的景觀長廊。

          京張高鐵建設有效保護了沿線文化遺產。京張高鐵八達嶺長城站位于八達嶺長城核心區地下102米處,是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。施工中,使用像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破、超大跨度隧道修建技術應用和新型耐久性結構體系設計,有效保護了世界歷史文化遺產八達嶺長城,讓古老雄偉的長城與現代智能的高鐵在此和諧共處。

          京張高鐵彰顯了厚重文化底蘊。在站房設計上,秉承“天地合德、百年京張”理念,融入百年京張文化元素,打造“一站一景一文化”,如八達嶺長城站的“豐碑永鑄”,下花園北站的“雞鳴曉月”,宣化北站的“古韻雄關”,都是特色鮮明。在直接服務冬奧的車站,則融入冬奧文化元素,例如,清河站的“海納百川”,在立面及屋面的設計上,選取冰清玉潔的亮白色作為主色調,讓整個站房蜿蜒如玉帶般的清河水,又似激情動感的高山雪道;太子城站的“云水無界”,建筑主體采用白色雙曲線,與奧運的冰雪文化相呼應,順滑的曲線與滑雪運動的速度與激情相契合。

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