<track id="hdbnl"></track>

<video id="hdbnl"></video>

    <pre id="hdbnl"></pre>
    <ruby id="hdbnl"></ruby>
    <strike id="hdbnl"></strike>

      <pre id="hdbnl"><dfn id="hdbnl"><th id="hdbnl"></th></dfn></pre>

          共立公司

          共立轉換 • 源源不斷

          400-005-1625

          新聞資訊新聞資訊
          行業新聞

          總投資1萬億,中俄合作超級工程曝光,將改變整個亞歐大陸

          次 2021-12-15

          近些年,中國在國內大力發展基礎建設,取得了舉世矚目的成就,基建實力也被更多國家認可,不少國家邀請中國幫忙修建鐵路,這不,中俄合作的一個超級工程曝光了,兩國計劃籌建莫斯科到北京的高速鐵路,路線將經過中國,俄羅斯,哈薩克斯塔三個國家,該鐵路全長約7000公里,預計總投資將超過1萬億人民幣,該項目建成之后將加速歐亞高速運輸通道的建設,將改變整個歐亞大陸。

          在很早之前,中俄簽署了莫斯科到喀山的高鐵建設備忘錄,雙方有意繼續合作,將該段高鐵延伸到北京,并決定先實施莫斯科到喀山的工程,作為構建莫斯科到北京交通走廊的先行項目,這意味著等鐵路全部建成之后,從莫斯科到喀山的時間將從14個小時縮短為3個半小時,到北京的時間可能從6天左右縮短至2天,長期以來,俄羅斯的鐵路基礎設施都較為落后,阻礙了各地的溝通交流,限制了經濟的發展,所以一直想發展高鐵項目,改變當前的狀況。

          圖為中國高鐵

          那俄羅斯為什么要選擇中國幫其修建高鐵呢?一方面,修建鐵路可能需要穿過高緯度地區,氣候寒冷,對建設技術提出了更高的要求,而中國不僅將鐵路修到了全國各地,還走出國門,幫助其他國家修建了不少高難度工程,在鐵路的設計,施工,設備等多方面積累了豐富的經驗,能夠很好地完成項目,另一方面,在國際大環境下,俄羅斯受到西方國家的經濟制裁,加上油價下跌,使該國的經濟遇到了困難,不僅在技術上需要中國,在資金上也需要幫助,而對于中國來說,這也是推動高鐵項目進入俄羅斯的好機會。

          除了北京到莫斯科的高鐵提上了議程,中國也在與其他國家商議修建跨國高鐵,在與相關國家洽談時,中國提出以技術置換資源的合作方式,中方投入資金,技術,設備進行鐵路建設,后期項目完工后,沿途國家參與經營,一方面可以加強國家之間的聯系,促進貿易發展,另一方面,為中國進口重要資源提供保障,確保油路,氣路的暢通,實現互利共贏。

          那在高鐵修建過程中會遇到哪些困難呢?根據目前的線路規劃,鐵路會經過高寒凍土層,提高了工程建設的難度,俄羅斯相關領導人也提出過疑問,中國的動車組是否可以經受住高寒地區的考驗,其實在技術上,中國完全可以克服因緯度高帶來的難題,也具備在高寒地區修建鐵路的能力,從車輛角度看,中國北車生產的高寒動車在哈大線上已經運營兩年,質量已經得到驗證,目前,動車組除了要適應低溫,還要滿足隔熱保溫,水系統防凍等技術要求。

          圖為哈大高鐵

          總的來說,如果北京到俄羅斯的高鐵建成對兩國都有重要意義,這條鐵路建設本身將為沿線國家的相關產業帶來巨大利潤,對于俄羅斯,有利于進一步完善國內的基礎設施,為社會經濟發展提供便利的條件,也有助于加強與中國的聯系,深化雙方的經貿合作,對中國來說,有利于推動高鐵的國際化進程,也將促進西北地區的貿易發展,為國內產品銷往歐洲提供便利。

          Copyright © 2015-2022 共立公司 All Rights Reserved.

          返回頂部

          地址:杭州市西湖區青藍科創園D座1號樓

          電話:0571-81060698

          E-mail:kf@kunglee.com

          浙公網安備 33010602004719