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          杭州將新建三座高鐵站,有望連接出一條“繞城高鐵”

          次 2021-11-30

          2022年亞運會開幕前,杭州將有多座高鐵站開門迎客,除了關注度較高的杭州西站,還有同一高鐵線路上的富陽西站和桐廬東站。屆時,杭州新增三座高鐵站。

          近日

          正在全力建設中的

          湖州至杭州西至桐廬東高鐵

          整體納入合杭高鐵

          簡稱合杭高鐵湖杭段

          合杭高鐵湖杭段是2022年杭州亞運會重點配套工程和“軌道上的長三角”重要節點工程,設計時速350公里,新建線路136公里。線路從湖州站引出,經德清站、杭州西站、富陽西站,跨富春江經桐廬東站引入桐廬站。其中,杭州西站、富陽西站、桐廬東站為新建車站。

          新建高鐵站長什么樣?

          快跟隨小編一睹為快!

          杭州西站

          2022年杭州亞運會重點配套工程杭州西站是浙江省“一小時交通圈”的關鍵性工程。車站以站城融合的“云之城”為設計理念,創造性地設置一個東西向的“云谷”。高鐵到達的旅客出站后往中心方向走,不再區分東出站口和西出站口;地鐵到達的旅客可以從“云谷”中部直接進站,有效縮短換乘距離。

          杭州西站總規模11臺20線,車站最高聚集人數6000人,遠期高峰小時發送量約12000人,屬于特大型旅客車站?偨ㄖ娣e為51萬平方米,其中站房建筑面積約10萬平方米。

          站房以“城市未來生活典范區”為目標,設計出“云谷”“云路”“云廳”“云門”等意象。

          候車室采用云霧飄浮狀的屋頂,站房中部采用玻璃頂棚模仿云層之間的縫隙,構成“云谷”。通過“云谷”解決站與城復雜的交通組織,通過“云路”實現快速進站,通過“云廳”將站城功能融合起來。

          “云門”寓意人流與數據的流動,契合站區所在的未來科技城地域特點,彰顯杭州互聯網新經濟之城的特色。

          站區整體與余杭塘河以及寡山、吳山形成“呼應山水,溝通南北”的自然生態格局;以“云”的形象出現,既呼應杭州獨有的山水格局,又突顯城西科創大走廊的創新精神。

          富陽西站

          2018年底杭黃高鐵開通,富陽迎來了第一座高鐵站富陽站。如今,富陽的第二座高鐵站——富陽西站正在緊張施工中。富陽西站與富陽站隔富春江相望,兩站交相輝映。

          富陽西站總規模2臺6線,車站最高聚集人數800人,為中型旅客車站。站房建筑面積約2萬平方米。

          站房以“富春山韻,可游可居”為設計理念,賦予建筑自由流動、錯落有致的曲線屋面。

          整體輕盈通透而富有韻律,仿佛層巒疊嶂的山林,映照在一片綠水青山之中。

          桐廬東站

          桐廬東站位于桐廬縣江南鎮,北側及西側臨富春江及桐君山,自然山水資源優越。

          桐廬東站最高聚集人數600人,為中型旅客車站?偨ㄖ娣e約4萬平方米,其中站房建筑面積約1.5萬平方米。

          站房設計理念結合桐廬地域特色,營造山水畫境中的站與城,汲取富春山居圖中的優美筆觸,將青山綠水的秀麗映照于站房中。

          設計采用純白柔和的豎向線條構成精致的、富有韻律的建筑表面,既有瑤琳仙境鐘乳石的細膩柔美,又具有大奇山中瀑布的大氣靈動。

          建成后的桐廬東站宛如一幅水墨畫,在天地之間鋪陳開來,形成了最美桐廬的山水縮影,用現代的語言向人們訴說桐廬如詩如畫的山水韻味與新時代背景下的蓬勃發展。

          合杭高鐵湖杭段建成通車后,杭州西部將新增一條南北向的高速鐵路,串起杭州城區西部未來科技城與富陽、桐廬。未來的杭州有望形成一條環繞杭州城區,串起余杭、臨平、蕭山、錢塘等多個區域的“繞城高鐵”。

          杭州“繞城高鐵”示意圖

          合杭高鐵湖杭段是優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局、提升樞紐地位與能力的重要基礎設施,對貫徹實施長三角一體化發展國家戰略,完善區域高速鐵路網布局,促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。

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