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          讓“高鐵效應”轉化為“高鐵經濟”

          次 2021-11-16

          近日,《建筑周》盤點了12個全球最美火車站,湖北隨州南站驚喜上榜。隨州南站由中南建筑設計院設計,將“銀杏樹下”的自然意境融入到了建筑之中,樹狀結構將美學發揮得淋漓盡致,彰顯了隨州獨特的地域文化,被譽為“銀杏葉中的火車站”。2019年11月29日,隨州南站投入使用,漢十高鐵開通運行,隨州也由此進入了高鐵時代。

          高鐵拉近了城市群。漢十高鐵自武漢市引出,經孝感、隨州、襄陽、十堰,線路全長399公里,最高設計時速350公里。在漢十高鐵的輻射帶動下,沿線城市的距離驟然拉近,“城市抱團”裂變出嶄新的發展機遇,城市群崛起釋放出強大的發展能量。今年6月2日,“襄十隨神”城市群公共資源交易合作聯盟正式成立。該聯盟旨在突破空間局限,整合規范“襄十隨神”四地公共資源交易平臺,實現互聯互通、資源共享、規則統一,形成統一開放、競爭有序的公共資源交易一體化市場。

          高鐵連接了產業鏈。一直以來,承接長三角、珠三角產業轉移是隨州市招商引資、產業發展的重要方向。漢十高鐵的開通,加速了信息、資本、人才、科技、管理等資源向隨州聚集,為隨州承接產業轉移提供了重要保障。隨州一頭連著十堰的汽車底盤,一頭連著武漢東風的車輪,得天獨厚的區位交通優勢推動了專汽產業的高質量發展。武漢經開區在隨州高新區興建產業園,吸引了更多企業花落隨州,加快承接產業轉移的步伐。

          高鐵載來了觀光客。漢十高鐵被譽為湖北最美高鐵,沿線有4個5A級景區、50多個4A級景區,旅游收入占全省旅游收入的70%以上。漢十高鐵能夠載來更多的武漢游客到隨州觀光,讓隨州成為武漢旅游的后花園。隨州與襄陽達成戰略合作,依托漢十高鐵開通旅游專列,共同拓展華東市場。高鐵擴大了隨州旅游的影響力和輻射范圍,促進了城市間的旅游合作與開發,推動了旅游客源市場結構轉變,從而推動隨州打造全國知名的特色文化旅游目的地。

          “高鐵一通,百業興;動車一響,黃金萬兩!备哞F能夠帶來流通便利,加速生產要素流動,是地方發展的強大“引擎”,可喜的“高鐵效應”正在轉化為可觀的“高鐵經濟”。

          作者:黃芳芳(隨州日報 )

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