<track id="hdbnl"></track>

<video id="hdbnl"></video>

    <pre id="hdbnl"></pre>
    <ruby id="hdbnl"></ruby>
    <strike id="hdbnl"></strike>

      <pre id="hdbnl"><dfn id="hdbnl"><th id="hdbnl"></th></dfn></pre>

          共立公司

          共立轉換 • 源源不斷

          400-005-1625

          新聞資訊新聞資訊
          行業新聞

          中國技術再次引領全球:打造首條海底高鐵引起轟動,如何做到的?

          次 2021-11-3

          近段時間,隨著我國神舟十三號載人飛船的成功發射,世界各國目光再度聚焦東方。日前,據環球網報道稱,10月16日三名航天員已經乘神舟十三號載人飛船進駐中國空間站,開啟了為期半年的航天任務。據悉,這次是我國首次實現女航天員進入空間站,也是歷史上首次徑向?靠臻g站。對此,有關人士分析稱,不管是從技術上還是時間上,我國航天事業都取得了里程碑式的重大突破。

          事實上,近些年在眾多科研工作人員的不斷努力下,我國不僅在航空航天領域取得了突破性進展,中國基建更是享譽全球,完成了很多國家一直都不敢想象的壯舉。據悉,中國技術再次引領全球,斥資248億建造了全球首條海底高鐵,隨即便引發了外界的廣泛關注,并在國際社會上引起了轟動。如今,中國基建實現了一項又一項不可能完成的項目,外媒對此紛紛驚嘆:這到底是如何做到的?

          據悉,這條海底高鐵就是連通廣東汕頭和汕尾的汕汕高鐵,也是全球第一條從海底穿行的高鐵隧道,設計時速最高可達到350公里/小時,已經于2020年8月份開始動工建造,預估將在2023年正式建成。事實上,在海底建設隧道也不是什么新奇的事情了,此前日本就建設過長度接近54公里的青函海底隧道,不過這條隧道只能通火車。

          而我國這條汕汕高鐵則有著劃時代的重大意義,全長162.75千米,在這其中有9781米是在海底建造的,而這段也是汕汕高鐵建設的難點所在。據有關人士透露稱,目前這段海底隧道的建設已經正式進入實質性施工階段。值得一提的是,其實這段海底隧道的建造難度很大,因為長度接近一萬米,地形也十分復雜,工程建設大部分處于高水壓風險區域。除此之外,這條海底隧道還會經過8個地震帶和17條斷層破碎帶。由此可見,建設難度很高。

          據悉,為了能夠盡快完成汕汕高鐵的海底隧道建造,項目設計師將此項目的建設分為了兩段,從而根據不同環境采取合適的施工方式。當然,成功建設一條海底高鐵難度很大,上述所說的也僅僅就是這其中的冰山一角。不過,相信在眾多科研工作者和基層工作人員的不斷努力下,汕汕高鐵很快就能成功建成并投入使用。

          Copyright © 2015-2022 共立公司 All Rights Reserved.

          返回頂部

          地址:杭州市西湖區青藍科創園D座1號樓

          電話:0571-81060698

          E-mail:kf@kunglee.com

          浙公網安備 33010602004719