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          “浙”里將于2025年建成高鐵站

          次 2021-5-18

          近日,省發改委批復《鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程可行性研究報告》。鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程北起嘉興桐鄉,南至紹興柯橋(紹興北站),途經嘉興海寧、杭州錢塘區和蕭山區,共3市5區(縣)。

          據了解,鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程是浙江省今年重點推進新開工建設的鐵路項目之一,計劃今年年底控制性節點開工建設,2022年亞運會后全線開工,2025年底前建成投運。線路全長85公里,新設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站,改擴建桐鄉站。

          其中,錢塘站位于我區新灣街道,具備終到始發功能,規模5臺11線,主要引入杭紹臺等高鐵線路,同時引入地鐵8號線,預留水鄉旅游線、杭州灣南岸城際通道。

          交通,是城市的脈搏。錢塘區地處長三角南翼地理中心、杭州都市區東部門戶,具有“通滬、達甬、聯紹嘉”的區位特征,以及臨空、臨鐵的良好交通優勢,自誕生之日起,就承擔了長三角一體化發展國家戰略實施和杭嘉一體化發展先行區建設的重任。錢塘高鐵站的建設,還將進一步強化錢塘區的交通樞紐作用,打通我區軌道交通的瓶頸,吸引人才等資源要素聚集,讓我區全面融入長三角步伐再次提速。

          根據《杭州鐵路樞紐規劃》(2016-2030年),杭州將形成“一軸兩翼”的鐵路樞紐總體布局。該項目則是“東翼”中杭紹臺鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分,與相鄰線路連通共同構成黃山、金華、紹興、臺州等地溝通上海、蘇錫常等長三角核心區域的便捷快速新通道,緩解杭州鐵路中軸過江通道的運載壓力,也將加強我區溝通互聯能力,帶來更多機遇。

          目前我區正在開展錢塘站樞紐規劃研究,謀劃與蕭山機場共同打造新型空鐵聯運樞紐,研究周邊用地布局和開發模式,助力高鐵興城。這也意味著,在杭州地鐵1、7、8號線“三線換乘”時代即將來臨的同時,錢塘區還將在錢塘站投用后,逐步構建起空鐵聯運體系,進一步打造現代化綜合交通體系。(記者 吳宇翔 通訊員 單建樹)

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