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          長三角地區最新2025交通規劃:高鐵鐵路、高速、內河、機場

          次 2020-5-3

          日前,國家發改委、交通運輸部印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。

          根據《規劃》,到2025年,以一體化發展為重點,在精準補齊發展短板基礎上,加快構建長三角地區現代化綜合交通運輸體系。

          具體目標包括:

          一體化交通基礎設施網絡總體形成,對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通,基本建成“軌道上的長三角”,鐵路密度達到507公里/萬平方公里,省際公路通達能力進一步提升,高速公路密度達到500公里/萬平方公里,世界級機場群和港口群全球競爭能力顯著 增強。

          一體化運輸服務能力大幅提升,中心城市之間享受1—1.5小時客運服務,上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內享受1小時公交化通勤客運服務,傳統公共交通、城際客運與個性化、定制化客運服務有效銜接,運輸結構持續優化,鐵路和水路貨運量年均增長率不低于5%,現代化多式聯運與城鄉物流配送效率明顯提升。

          一體化發展機制更加完善,三省一市協同共建機制更加健全,政策、標準等充分對接,城際軌道交通一體化運營管理機制取得突破,民航、港口一體化協同發展取得更大進展,運輸市場一體化運行更為有效,形成交通一體化體制機制改革創新的“長三角樣板”。

          智能綠色安全發展水平大幅提高,大城市中心城區綠色出行分擔率超過65%,交通科技創新體系基本形成,信息服務基本實現共享共用,交通環境污染和排放聯防聯治取得積極成效,資源利用效率明顯提升。

          到2035年,以更高質量發展為重點,全面建成供需能力精準匹配、服務品質國際一流、資源集約高效利用的長三角地區現代化綜合交通運輸體系,形成與國土空間開發、產業布局優化、人口要素流動、生態環境保護良性互動的發展格局,以上海為龍頭的國際門戶樞紐影響力輻射全球,以智能綠色為導向的交通科技創新水平領先世界,運輸規則、標準規范、一體化機制引領國際。

          《規劃》提出,以軌道交通為骨干,公路網絡為基礎,水運、民航為支撐,以上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等為主要節點,構建對外高效聯通、內部有機銜接的多層次綜合交通網絡。第一層,打造多向立體、內聯外通的大能力快速運輸通道,統籌優化干線鐵路、高速公路、長江黃金水道等內河航道、港口、機場布局,實現與國際、國內其他經濟板塊高效聯通。第二層,構建快捷高效的城際交通網,依托快速運輸通道,以城際鐵路、高速公路、普通國省道等為重點,實現區域內部城際快速直連。第三層,建設一體銜接的都市圈通勤交通網,圍繞上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈,以城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通、城市快速路等為骨干,打造都市圈1小時通勤圈。

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