<track id="hdbnl"></track>

<video id="hdbnl"></video>

    <pre id="hdbnl"></pre>
    <ruby id="hdbnl"></ruby>
    <strike id="hdbnl"></strike>

      <pre id="hdbnl"><dfn id="hdbnl"><th id="hdbnl"></th></dfn></pre>

          共立公司

          共立轉換 • 源源不斷

          400-005-1625

          新聞資訊新聞資訊
          行業新聞

          肯尼亞將結束“瘋狂列車”時代

          次 2019-8-8

          雙電源高速轉換開關 

          由中國出資在肯尼亞修建的鐵路項目將改變東非的交通狀況,加強非洲國家間政治和經濟聯系。

            肯尼亞被認為是該地區物流、貿易和交通中心。但是,它的鐵路修建于殖民時代,從蒙巴薩到內羅畢全長300英里(483公里)的路程,乘客們需要耗時12小時,而貨運列車需用時36小時。鐵路破舊、大部分鐵軌未投入使用,公路系統擁擠、交通緩慢。

            肯尼亞總統烏呼魯·肯雅塔出席了在蒙巴薩舉行的新的標準軌距鐵路開工儀式,并為開工奠基,新鐵路將連接蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢!霸擁椖渴俏以谌纹陂g留給肯尼亞的禮物,”肯雅塔對當地媒體說道,“我們現在正在做的必將為肯尼亞以及整個東非地區帶來改變!

            “瘋狂列車”

            肯尼亞目前的鐵路系統是由英國殖民時代遺留下來的殘破的鐵路組成。臭名昭著的“瘋狂列車”建成于1901年,將烏干達首都坎帕拉同印度洋港城蒙巴薩連接在一起。新修建的鐵路有望使乘客從蒙巴薩到內羅畢的時間縮減到4小時,貨運時間縮減到8小時!爸袊鲑Y修建的這條鐵路同一個多世紀以前的"瘋狂列車"一樣是一個重大轉折!盇ly-KhanSatchu,一位撒哈拉以南非洲國家地緣政治和金融分析師指出,“肯尼亞是一個中轉國,如果想抓住這一優勢,我們必須擁有第一流的基礎設施!

            中國路橋公司,一家中國國有企業-將負責修建這條鐵路。中國政府為項目一期(蒙巴薩-內羅畢段)投資52億美元!靶藿ㄟ@條鐵路將帶來下列直接經濟效益:降低該地區運輸成本,使其成為投資理想目的地;更便捷、更廉價的交通以及為新鐵路服務的新型工業的建立將促進其工業化進程!敝袊煌ńㄔO股份有限公司(中國路橋公司母公司)非洲項目經理張先生說道。

            但是,蒙巴薩-內羅畢段僅僅是這個龐大項目的第一部分。這條標準軌距鐵路計劃通過蒙巴薩和馬拉巴(西肯尼亞),最終連接其它主要東部非洲城市,如坎帕拉(烏干達)、基加利(盧旺達)和朱巴(南蘇丹)?夏醽喺M璐思訌娡渌麌业穆撓。

            這條鐵路也有望緩解蒙巴薩港口的擁堵,將交通流從擁擠的街道引導到鐵路上。

            據稱,該項目是自1963年肯尼亞獨立以來最大的基礎設施項目。新鐵路是肯尼亞“愿景2030”發展計劃中的重要項目之一,該計劃旨在2030年前改觀肯尼亞的經濟、政治和社會狀況。

            項目能為肯尼亞人民和經濟帶來利益嗎?

            中國交通建設股份有限公司認為項目在建設和后期運營過程中,將為肯尼亞年均GDP增長至少貢獻1.5個百分點,并且在項目建設過程中,每公里軌道將提供至少60個新工作崗位!拔覀冋J為東非有很大的投資潛力,我們期待進一步的合作!睆埥浝碚f道。

            中國交通建設股份有限公司指出鐵路建設將為當地提供至少1萬個工作崗位,因為“大量的生產原料,例如鋼鐵、水泥、集料、電力生產和電力運輸所需塔架和電纜、屋面材料、玻璃都從當地廠家進貨!

            然而,該項目的開幕并不是毫無爭議的—一些肯尼亞議員批評項目的投標過程,聲稱該項目將成為肯尼亞納稅人的負擔。

            中國在非洲影響力日益增長

            中國在非洲還有很多正在進行的項目,尤其在基礎設施、石油、自然資源、制造和銀行領域。

            例如,中國決定在坦桑尼亞巴加莫約投資修建一個大型新港口,項目投資超過100億美元,中國交通建設股份有限公司也將承建肯尼亞拉穆的一個新港口的部分項目。

            中國一家制鞋企業正在埃塞俄比亞建設特殊經濟區;一家中國建筑(601668,股吧)企業正在尼日利亞修建連接位于卡杜納州和首都阿布賈之間的鐵路線。

            DavidShinn是喬治華盛頓大學國際事務客座教授、前美國駐埃塞俄比亞和布基納法索大使,他曾經撰寫大批關注中非關系的文章。他認為當西方政府大多忽視非洲地區時,中國通過融資數億的基礎設施項目填補了這一空白。

            然而,中國在非洲不斷增加的影響力引起了一些擔心!耙恍┓侵迖覔闹袊ㄟ^這些大型基礎設施項目形成壟斷,因而希望西方國家、印度、土耳其和巴西保持或者增加投入!彼a充說道。

            談及蒙巴薩-內羅畢鐵路線,他指出:“假使投入同預期的收益相一致的話,這個項目可能有重大意義。它將推動地區經濟一體化,并且可能對政治一體化產生積極影響!

          Copyright © 2015-2022 共立公司 All Rights Reserved.

          返回頂部

          地址:杭州市西湖區青藍科創園D座1號樓

          電話:0571-81060698

          E-mail:kf@kunglee.com

          浙公網安備 33010602004719