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          杭州到德清城際鐵路設站12座 預計2022年亞運會前建成通車

          次 2018-11-26

          11月23日,省發改委網站發布了浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃環境影響報告書公示。根據公示內容,2019年至2024年期間,杭州都市圈、寧波都市圈、溫臺都市圈、浙中城市群將規劃新建9條城際鐵路,線路總長526.2公里,設車站115座。

            這其中杭州都市圈新建4條線,分別為杭德(杭州至德清)城際、紹興城際、滬嘉(上海至嘉興)城際、滬平(上海金山至平湖)城際,總長171.5公里,設站38座。

            杭德城際設站12座

            杭州市民最關心的是杭德城際。報告書中提到,這條城際鐵路全長34.6公里,設站12座,采用地上和地下線相結合的方式,其中地下線比例為56.3%。

            據德清縣發改委介紹,規劃中的杭德城際大致走向是從杭州地鐵10號線新興路站引出后,經過余杭仁和街道后進入德清,之后穿過德清縣高新區地理信息小鎮,進入德清中心城區,再沿德清大道,經過浙江工業大學德清校區,到德清高鐵站。

            今年9月27日省發改委公布的第一次環評公示中,杭德城際規劃設站11座,此次公示增加到了12座。具體站點目前尚未公布,不過據了解,余杭境內可能會設仁和南站、仁和站,德清境內可能會設三合站、地理信息小鎮站、科技新城站、永安街站、北湖東街站、環城北路站、德清高鐵站等站點。

            2022年亞運會前建成

            今年4月9日,浙江省發改委在德清召開了杭州至德清線系統制式研究論證會。這次會議明確,杭德線是2022年亞運會交通配套項目(排球小組賽將在德清體育中心舉行),已列入省政府考核相關市縣區政府的責任目標,是實現交通運輸與旅游融合發展、打造杭德一小時交通圈、促進同城化發展的需要,也是更好服務聯合國地理信息大會永久會址的需要。會議上專家一致認為,杭德城際設計時速120公里。

            作為亞運會保障工程,杭德城際希望在2019年開建,2022年亞運會前建成通車。

            現在,杭州和德清之間,每天雙向對開32趟高鐵,13分鐘的運行時間,讓德清仿佛成為杭州的一個城區,二等座16元票價,對于通勤成本來說,也不算太高。今后有了杭德城際的加持,德清將和杭州更加親密無間。德清居民可以乘坐杭德城際換地鐵10號線到杭州市區,也可以乘坐杭德線到德清站乘坐高鐵來杭,全程都不會超過1個小時。

            滬嘉城際 從嘉興到上海市中心只需1小時

            滬嘉城際也就是上海至嘉興的城際鐵路。今年9月,浙江嘉興市公共資源交易中心發布《滬嘉城際軌道交通工程預可行性研究招標公告》,對滬嘉城際軌道交通工程預可行性研究進行公開招標。招標公告顯示,滬嘉城際軌道交通走向位于既有滬杭鐵路、滬杭高鐵之間,起點為嘉興市,經嘉善、楓涇、新浜至終點松江南站。

            此次公示的環境影響報告書中提到,滬嘉城際線路長35.6公里,設站7座,其中90.2%為地上線。

            這條城際建成后,滬嘉兩地居民有望在松江南站進行城際列車與上海地鐵的零換乘,從嘉興到上海市中心只需1個小時,大大加速嘉興融入上海都市圈步伐。

            滬平城際 平湖將全面接軌大上海

            這條城際鐵路從上海金山至浙江平湖,全長36.8公里,設站7座,全部為地上線。

            據央廣網報道,這條城際鐵路可能會考慮金山鐵路南延伸至平湖,線路位于城市郊區或農村區域,采用高架線路敷設。目前項目已進入規劃、上報階段。

            平湖,位于浙江省的最角落里。這個默默耕耘著的小縣城,2016年2月引入了國內首個地跨兩省的合作園區——張江長三角科技城平湖園區,引入的企業80%來自上海介紹過來的國家高新技術企業,畝均上繳稅收遠遠超過平湖要求的35萬元。

            滬平城際鐵路建成后,平湖全面接軌大上海,將步入發展快車道。

            紹興城際 遠期將和杭州對接

            報告書中提到,這條城際鐵路全長64.5公里,設站12座,全部為地上線。

            從紹興方面了解到,紹興城際鐵路很可能是利用蕭甬鐵路既有線運營的紹興風情旅游線。今年9月29日,紹興城際(風情旅游新干線)柯橋錢清—紹興市區—上虞正式載客運營。根據規劃,這條城際鐵路將繼續向東延伸至驛亭鎮。

            遠期,紹興城際鐵路還將和杭州對接,從錢清站向西延伸至杭州南站。到時候杭州和紹興之間將擁有“杭紹城際”“紹興城際”兩條城際鐵路。

            杭紹城際,起于杭州地鐵5號線終點站香樟路,終于柯橋明珠廣場,目前正在主線施工,預計2020年建成通車。

            今后,杭州市民乘坐地鐵五號線到杭州南站后,可換乘紹興城際到紹興、上虞等地;也可以乘坐地鐵五號線到終點站香樟路站,換乘杭紹城際到紹興市區。

            “一心八射”城際鐵路網 打造杭州都市圈1小時通勤圈

            2016年1月11日,國務院批復同意《杭州市城市總體規劃(2001-2020年)(2016年修訂)》中提到,今后將形成以杭州為中心“一心八射”交通網,就是說以杭州為中心,向外輻射八條城際鐵路線,分別為連接海寧、桐鄉、德清、安吉、臨安、富陽-桐廬、諸暨、柯橋,另外還有一條連接線湖嘉杭紹線,主要連接湖州南潯、桐鄉、海寧,從而構建杭州都市圈1小時通勤網絡。

            眼下,杭州都市圈8條市域城際鐵路中,杭海、杭臨、杭富、杭柯四條城際線正在加緊建設當中,最快到明年,杭臨城際有望開通運營;其他三條預計在2021年左右建成通車。

            其他比如杭德線、杭安線、湖嘉杭紹線、富陽-桐廬線、杭諸、杭桐等城際鐵路的命運,讓很多人關心。目前來看,除杭德線基本確定建設以外,另外幾條何時啟動建設,暫時都還沒有明確的說法。

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