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          復興號、中歐班列等品牌成進博會耀眼明星

          次 2018-11-6

          11月5日,首屆中國國際進口博覽會(以下簡稱進博會)在國家會展中心(上海)開幕,體現中國鐵路發展成就和創新成果的復興號動車組模擬駕駛臺、中歐班列電子沙盤吸引了中外嘉賓駐足關注,成為進博會展覽的耀眼明星。

            鐵路總公司相關負責人介紹,復興號動車組模型及模擬駕駛臺位于中國館創新發展板塊,F場展出的模擬駕駛臺與實車司機操作界面一致,能夠模擬動車組在不同線路條件下的實際運行狀態,當前模擬的是京滬高速鐵路實景。中歐班列電子沙盤位于中國館開放發展板塊。沙盤通過裸眼3D動畫,展示了中歐班列開行情況及取得的成果,演示了從歐洲駛出的中歐班列,途經歐洲各國駛向中國之旅,說明了中歐班列的開行意義。

            該負責人說,復興號動車組是中國自主研發、具有世界先進水平的新一代動車組,實現了關鍵技術的重要突破,在安全性、經濟性、舒適性、節能環保等方面表現出卓越品質,深受廣大旅客青睞,已經成為中國高速列車的主力車型。習近平總書記在全國兩院院士大會上指出:“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”。

            京滬高速鐵路全長1318公里,是世界上一次建成里程最長、標準最高、技術最先進成熟的高速鐵路。2017年9月,復興號動車組在京滬高速鐵路實現時速350公里運營,樹立了世界高速鐵路商業運營新標桿。一年來,中國鐵路總公司不斷擴大復興號開行范圍,復興號動車組已累計運送旅客7601萬人次,平均客座率82.7%,較其它動車組列車高7.8%,覆蓋京滬、京廣、滬昆等25條高鐵線路,通達23個省市自治區和香港特別行政區。到2020年,中國高速鐵路營業里程將超過3萬公里,屆時復興號動車組將覆蓋中國高速鐵路網。

            中國鐵路將深入實施復興號品牌戰略,持續推進技術創新,研制時速350公里、250公里、160公里等不同速度等級,具有長編、短編等不同編組方式,適應高原、高寒、潮濕、風沙等不同環境需求的自主化、標準化復興號動車組系列產品,鞏固中國動車組技術領先地位,讓更多的復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。

            中歐班列是鐵路總公司組織開行,按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來于我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱國際聯運列車,具備安全、快捷、綠色的特點。近年來,鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關于“一帶一路”建設部署要求,和“共商、共建、共享”理念,充分發揮亞歐大陸鐵路網絡優勢,不斷提升中歐班列服務質量和運行品質,實現中歐班列開行數量的快速增長,有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經貿往來。目前,中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果,被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

            截至2018年10月,中歐班列通達歐洲15個國家、45個城市,輻射國內城市53個。自2011年首列中歐班列開行以來,累計開行數量突破1萬列;爻贪嗔性鲩L顯著,2018年1——10月,回程班列數量達到去程班列的71%。貨源品類由最初的單一IT電子產品,逐步向服裝、日用品、汽車配件、機電設備、汽車整車、糧食、木材等多元化發展。

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